部长REFUSE保证英国钢铁将用于建造价值557亿英镑的HS2铁路


<p>部长们拒绝保证英国钢铁将用于价值557亿英镑的HS2铁路</p><p>运输部不会承诺从英国供应商那里购买大型项目所需的200万吨钢材</p><p>虽然预计大部分金属来自英国公司,但政府未能实现引发的担忧,部长们可能会从国外购买更便宜的产品</p><p>自由民主党运输发言人Baroness Jenny Randerson警告说:“政府应尽最大努力确保HS2在该项目中使用英国钢铁</p><p> “我们在这个国家拥有强大的制造传统,作为一个旗舰项目,我们应该得到保证,建筑不仅会受益于乘客,也会受益于钢铁等行业</p><p>”议员们在11月被告知,目前,“95%铁路钢铁是英国钢铁“</p><p>运输部长Chris Grayling被问到他是否相信“该记录将与用于HS2的钢材相匹配”</p><p>他回答说:“当然......我已经明确表示希望参与这个项目的公司应该在英国留下技能和专业知识,并且那些不这样做的公司不应该期待在谈到合同时,他们发现自己处于排队的前面</p><p>“在发表评论之后,反映了拯救钢铁行业的镜子,反复要求DfT保证将使用英国钢铁</p><p>但是,尽管有机会给陷入困境的行业提供急需的推动,但发言人拒绝承诺</p><p>他说:“我们没有进一步增加交通局局长的话</p><p>”议会答复显示,从伦敦到伯明翰的HS2第一阶段将在2020年至2025年间需要130万吨钢铁</p><p>第二阶段,延长线路从伯明翰到曼彻斯特和利兹,将需要73万吨钢铁,“主要是在20世纪20年代后半期”</p><p>包括车站,桥梁,高架桥,隧道和墙壁的建筑材料,以及火车,铁轨,轨枕和平板轨道的钢材</p><p>政府已经冷落英国钢铁公司进行一系列保险协议,并要求在未来的公共工程项目中使用英国钢铁</p><p>自由民主党领袖蒂姆法伦领导人敦促格雷林先生保证英国钢铁将用于HS2</p><p>但内阁部长的副手安德鲁·琼斯不会提供任何保证</p><p> HS2有限公司“将采用战略性和透明的方法”通过供应链购买钢材,这应该“刺激更大的竞争,并导致更好的物有所值和终身成本”,他在镜报看到的一封信中说</p><p> “为了最大化英国参与这些供应链的机会,HS2广泛参与了来自不同行业和英国各种规模的企业</p><p> “该公司还与英国钢铁公司,英国建筑钢铁协会和英国金属成形联合会密切合作</p><p> “HS2将继续与任何有兴趣支持供应链的英国企业合作,在整个项目的整个生命周期中</p><p>”一位白厅消息人士坚称:“我们铁路上使用的绝大多数钢材都是英国的,
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